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Oberkärntner
Volltreffer
20. jänner 2013
CHRONIK
In den Wintermonaten planen ...
• 3D Vorentwurfsplanung
• Einreichungen
• Energieausweise
… im Frühling bauen ...
• Neubauten
• Aufstockungen
• Zubauten
• Sanierungen
… zu Weihnachten einziehen.
Wir verfügen über langjährige Erfahrung bei der Planung und Umsetzung
von Holzhäusern. Sowohl in traditioneller als auch moderner Bauweise.
Alle Häuser werden in kompetenter und persönlicher Begleitung gebaut –
exakt nach Ihren individuellen Vorstellungen und Wünschen.
74963
Kontakt:
Gottfried Unterrainer
Mobil: +43 (0)676/753 21 79
gottfried@holzbau-unterrainer.at
A-9951 Ainet, Schlaitenerstraße 2
Tel./Fax: +43 (0)4853/52 460
office@holzbau-unterrainer.at
www.holzbau-unterrainer.at
Leonhard Unterrainer
Geschäftsführer
B A U E N M I T H o l Z A U S D E r r E G I o N =
S I c H E r U N G D E r A r B E I T S P l ä T Z E
Kontakt Pustertal:
Andreas Schett
Mobil: +43 (0) 676/777 30 79
schett@holzbau-unterrainer.at
Regionale ÖVP-Politiker plädieren
für Plöcken-Scheiteltunnel
Die VP-Gemeindeparteiobleute des Bezirks Hermagor sehen den Ausbau einer
wintersicheren Alpe-Adria-Verbindung als positiven Impuls für die Region Gail-,
Gitsch- und Lesachtal. Auch die ÖVP-Vertreter der Bezirke Spittal und Lienz sagten
bei einem kürzlich abgehaltenen „Plöcken-Gipfel“ ihre Unterstützung zu.
„Die Wirtschaft steht zu die-
sem Projekt, weil damit die
positive Entwicklung unserer
Region verbunden ist. Es gibt
auch Skeptiker, sie müssen wir
überzeugen“, sagte Herma-
gors Stadtrat Leopold Astner.
Für die Region seien, so Astner,
die potenten italienischen Wirt-
schaftsräume rund um
Udine, Triest, Venedig,
Treviso schnell erreich-
bar. Um diese Nähe wirt-
schaftlich und touristisch
nutzen zu können, sei
eine wintersichere Ver-
bindung von Kötschach-
Mauthen nach Timau
in Italien nötig. Die mit
dem Bau eines Tunnels
befürchtete
Transitla-
wine sieht der Lesach-
taler NR Gabriel Ober-
nosterer, Kärntens VP-
Chef, nicht. Ebenso wie der
Unternehmer Ing. Wolfgang
Thurner. „Wer Transit befürch-
tet, soll mit mir mit dem Lkw
über den Plöcken, den Gailberg,
den Felbertauern und den Pass
Thurn fahren und dann über die
Tauernautobahn retour – dann
hat er die Antwort, dass diese
Strecke keinesfalls eine Transit-
strecke werden kann“, so Thur-
ner. Trotzdem erwarte sich die
Region mehr Verkehr, denn mehr
Verkehr bedeute auch mehr Fre-
quenz. Eine eventuelle neue Ver-
bindung über den Plöckenpass
erfordere aber auch Begleitmaß-
nahmen wir die Entwicklung
eines Gewerbeparks. „Ledig-
lich eine Röhre in den Berg zu
graben wird die wirtschaftliche
Situation nicht oder nur kurz
fristig verbessern“, so Astner.
Sie hoffen auf eine zeitgemäße
Verkehrs-Verbindung.
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